市交通性道路照明主要目的是為了使各種機(jī)動車輛的駕駛者在夜間行駛時能辨認(rèn)出道路上的各種情況，以保證車行安全。同時也行人提供夜間行走的光環(huán)境。
但是，由于一些設(shè)計上的不合理，導(dǎo)致LED路燈照明在道路應(yīng)用上出現(xiàn)“陰影”，影響行車時的視覺疲勞，這些都是在道路照明中“不合格的”。
這里說的照明“陰影”（光斑）問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、十字路口照明的“陰影”:
由于十字路口大多都很“寬廣”,單靠正常的路燈排列安裝，根本達(dá)不到照度要求，有些路口中間照度非常低。解決的辦法可另行安裝附加燈桿和燈具或安裝半高桿燈，其照度值應(yīng)是直線路段照度的1.5倍左右，這樣就避免了駕駛員因路面照度突然的降低而影響了視覺，減少交通事故的發(fā)生。
2、縱向路燈之間照明的“陰影”:
由于設(shè)計的不合理，燈的間距太大或燈具的配光曲線沿道路縱向的{zd0}照度角度太小，導(dǎo)致燈與燈之間照度太低。這樣路面就會“一明一暗”,這給行車帶來了很大的視覺疲勞。
3、橫向路燈之間的“陰影”:
由于設(shè)計的不合理，燈桿的高度、燈具的仰角不夠，或燈具的配光曲線沿道路橫向的{zd0}照度角度太小，導(dǎo)致路面中心部分照度太低，這也會給行車帶來諸多的不便。
目前很多LED路燈因二次配光設(shè)計不合理，導(dǎo)致路面出現(xiàn)不同程度光斑，色散，暗區(qū)，黃斑圈。
解決以上這幾種照明“陰影”問題的辦法主要還是依據(jù)道路照明設(shè)計中，燈距與燈高、路寬與燈高的基本規(guī)律，再結(jié)合燈具配光曲線進(jìn)行燈具的布局，再進(jìn)行道路模擬，多方面來解決道路中出現(xiàn)的不合理現(xiàn)象。